Préparation racing

Remise en état d'une boîte de vitesses de GTA:

Bien plus que tous les autres, les élements mécaniques des ALFA de compétition ont été mis à rude épreuve durant leurs longues carrières.

Cette usure importante demande des interventions plus poussées en terme de remise en état mécanique.

Après démontage de la boîte et des arbres ...

... on constate une usure très importante des dents de couronne de crabot, ce qui rendait extrêmement difficile le passage des vitesses.

On voit nettement l'usure sur la pièce de gauche par rapport à celle en bon état, à droite.

Toutes les couronnes sont démontées et remplacées ainsi que les bagues de synchro.

La boîte de GTA est prête pour sa prochaine course.

Un troupeau de WEBER attendent de rejoindre leur moteur

Une paire de carburateurs préparées "racing" avant/après.

Pose de brides de carburateurs alu/joins spi.

Préparation moteur:

Dans le cadre d'une préparation moteur, les montées en régime sont augmentées en allégeant les éléments mobiles.

C'est là tout l'intérêt de re-travailler les bielles pour leurs faire perdre du poids!

On voit à gauche une bielle d'origine et à droite une bielle allégé.

Ce travail permet de "gratter" plusieurs dizaines de grammes par bielle.

La mise au poids des pistons est également très importante.

Après rectification du vilebrequin ...

... l'ensemble est envoyé pour un équilibrage complet!

Le vilebrequin,

le volant moteur, qui sera allégé de 2kg et, équilibré lui aussi.

Et la poulie!

Volant moteur/mécanisme d'embrayage/pignons de distribution/poulie et vilbrequin sont alors équilibrés ensembles.

Les quatre bielles sont prêtes à être assemblé à des pistons "haute compression".

On peut également opter pour des bielles et piston "forgés" plus solide encore!

La préparation passe évidemment aussi par la culasse.

Elle recevra ici des arbres à cames plus "pointus" ce qui favorisera un meilleur remplissage du mélange air/essence.

Les conduits d'admission sont re-travaillés pour augmenter le passage du mélange.

Pose de chaine de distribution "renfrocées" et d'un tendeur de chaîne primaire.

En cas de grosse préparation, il est nécessaire de renforcer le bas moteur.

Un moteur neuf (et sa boîte de vitesses) préparé à 160cv prêt à être expédié.